北京推官方打车应用 测试阶段效果不理想
时间:2013-06-06
小编:三三乐园
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打车应用
由于民间出租车叫车软件的“加价”现象,北京市交通委紧急叫停后推出了官方叫车软件,计划在本月底推出,希望缓解北京打车难的问题。
官方电召平台目前已在试运行阶段,试运行三天的数据显示,召车成功率为49%,提前4小时预约召车成功率达到68%。虽然成功率过半,但距离北京市交通委提出的99%成功率的目标还有一段不小的距离。试运行阶段,京城多路记者也尝试使用官方叫车系统,但基本没有成功案例。
据介绍,为了提高电召叫车的成功率以及保证电召业务的服务质量,各个调度中心的车辆应完成和实际完成的电召指标将进入系统考核;电召平台的调派业务也将细化到具体企业和驾驶员,将电召业务应答水平与驾驶员的日常业务成绩挂钩,水平低的将暂停办理相关手续。同时也为企业建立指派业务档案,如果企业执行指派业务成绩“不及格”,同样暂停办理业务手续。
同时,为了提高调派自动化程度,官方叫车软件将与统一特服号96106电召平台结合,实现订单在5家调度中心之间按规则流转,以提高乘客约车的调派成功率。
此次官方推出叫车软件,最直接的导火索便是之前的民间叫车软件加价引起热议。今年四月份,市交通委召集了包括“滴滴打车”、“摇摇招车”等在内的民间叫车软件负责人,了解其运营情况并且采集运营数据,并明确表示不允许加价行为的存在。日前,市交通委表示,市交通运输部门将通过备案制度,加快规范手机叫车软件市场,希望可以给市民创造一个更加规范的打车环境。
尽管打车应用被政府插手,但最近仍有不少新应用推出,比如大黄蜂手机打车应用,该应用突出仅一个月,但已经获得上海20%出租车司机的支持。而根据内部人士的透露,政府推出的手机应用与民间打车应用属于合作与竞争的关系,并不意味着嘀嘀打车等手机应用的“消失灭迹”。
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